Daihatsu Terios - Algérie

Envoyé par Toyota Algérie 24-03-2008 Modifier, Supprimer

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Prix: / D.A Marque: Daihatsu Catégorie: Tout-terrains (4x4) Catégorie générique: TOURISTIQUES

Daihatsu Terios

Dans le terrain, c'est un véhicule 4x4 fiable et sur la route, une automobile civilisée. Avec ses mesures intérieures généreuses, il égale chaque limousine. Il est sûr et économique. Et pour ce qui est du respect de l'environnement, il dispose d'une technologie des plus modernes.

Habitacle
Débridé à l'extérieur, accueillant à l'intérieur

Le Terios, le premier vrai mini-tout terrain du monde, a tout - du moins tout ce que doit avoir une voiture moderne. Finalement, il en va du confort et de la sécurité. Ainsi, la climatisation fait partie de l'équipement standard - une évidence vu le tempérament ardent du Terios. L'ergonomie joue aussi un rôle important: sièges avant multifonction réglables, lève-glaces électriques, instruments de commande toujours à portée de main, sans devoir dévier le regard de la route. Et comme il se doit pour un vrai «offroader», la position assise est surélevée, pour que chaque occupant jouisse en tout temps d'une belle vue panoramique.

Sécurité
Côté sécurité, il fait partie des plus grands
La sécurité ne doit pas être un simple accessoire, surtout lorsqu'il s'agit d'une petite voiture. Car en matière de sécurité, les petits véhicules doivent pouvoir tenir tête à tous égards aux voitures plus grandes.

C'est probablement Daihatsu qui a le plus grand potentiel d'expérience dans la construction de petites voitures, et qui applique les technologies de sécurité les plus avancées. De plus, les ingénieurs de Daihatsu placent la barre de ce qui est faisable au plus haut niveau.

En ce qui concerne la sécurité, ils ne se basent pas sur ce qui est nécessaire, mais sur ce qui est possible c'est-à-dire qu'ils appliquent les technologies les plus modernes.

Spécialement pour les petites voitures, il importe qu'on n'effectue pas seulement des crash-tests dans des conditions de laboratoire, mais aussi des essais tests dans de véritables conditions d'accident, afin d'obtenir des simulations authentiques de collisions avec des «adversaires» plus grands.

Sécurité
Quelle grandeur pour si peu de masse
Une «vraie» traction permanente sur les 4 roues avec différentiel central - verrouillable électriquement à 100% -, et un différentiel arrière autobloquant garantissent une excellente traction. S'y ajoutent une garde au sol généreuse de 18,5 cm et un poids relativement peu élevé, ce qui permet de venir à bout haut la main des routes les plus mauvaises et même des parcours offroad. De grosses roues de 15 pouces et un châssis de véhicule tout terrain veillent à une fiabilité et à une longévité exemplaires aussi dans des conditions très rudes.

Grâce au système DVVT (Dynamic Variable Valve Timing), le moteur moderne de 1,3 litre présente une caractéristique de performance qu'on aurait attribué à une 1500 ou 1600 il y a encore quelques années. De 2050 à 5200 tours, plus de 90% du couple maximal sont toujours à disposition en raison de la courbe équilibrée. Résultat: assez de réserves de puissance dans n'importe quelle situation du trafic en même temps, des valeurs de consommation et d'émission exemplaires.

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